Netzwerk

SPOT nutzt das GPS Satel- litensystem um die Position des Users zu bestimmen und das SPOT Satellitennetzwerk um die Position und den Status des Users zu über- mitteln.

Das SPOT Satellitennetzwerk ist ein kommerzielles Netz- werk mit einer geprüften Verfügbarkeit von 99,4%. Es übermittelt 6 Millionen Nach- richten pro Monat. Das ent- spricht 2,3 Nachrichten pro Sekunde.

Die Satelliten-Telefontechnik ist die einzige Technik, die zur Flugwegverfolgung geeignet ist. Bisher gab es keine brauchbare Hardware zum Einsatz im Ultraleichtflugzeug, Sportflugzeug, Segelflugzeug, Hängegleiter, Gleitschirm oder Ballon. Mit SPOT ist das Vergangenheit. Hier haben wir den Ansatz für eine zukünftige, perfekte Lösung.

Versuche in der Vergangenheit mit online Flugwegdarstellung scheiterten an der Übertragung der Daten vom Flugzeug an die Bodenstation. Während der Segelflugmeisterschaft 1999 in Bayreuth wurde die Online Darstellung von Segelflugwettbewerben eindrucksvoll durch den Aeroclub Bayreuth und das StrePla Team demonstriert. Diese neue Art der Darstellung faszinierte. Leider war das dort verwendete System (ModaCom) nur in dem Großraum Bayreuth verfügbar und wurde durch die Telekom 2001 zu Gunsten GSM abgeschaltet. 

GSM scheidet zur Flugwegverfolgung aus, da ein Kontakt zum GSM Netzwerk oberhalb ca. 1.000 m kaum noch möglich ist. Die Antennen sind horizontal ausgerichtet und aus der großen Höhe wird in zu viele Zellen gleichzeitig gesendet.

In Zukunft könnte ADS-B eine Technik für die Flugwegdarstellung sein. Allerdings ist schon heute abzusehen, dass es auch hier Probleme geben wird. ADS-B funktioniert, wie Radar oder Funk, nur auf der quasi Sichtlinie. Für die Flugwegverfolgung sind aber Situationen, wie das Kämpfen gegen das Absaufen eines Segelflugzeuges, in 200 km Entfernung hoch interessant.

Mittlerweile gibt es auch Sattelitentelefon-gestützte Sender, die zur Verfolgung von Flugzeugen Verwendung finden. Allerdings sind diese Geräte in anderen Preisklassen und erzeugen hohe Verbindungskosten.